ここがウォッシャーだな。

スイッチを捻るとここがアースに落ちる。

行き先の配線色は黒/黄
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漏れの原因はホースが繋がってなかったから。

しかし

ウォッシャーモーターが動かない。

単体でも駄目。

さらに

ウォッシャースイッチも電気来ない。

違うタンクをつけますが、ウォッシャースイッチは直さないと車として乗りにくい。

直電のスイッチをつけるにも室内に配線を通す必要がある。

なんとかスイッチは復活させたい。     
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ワイパー Lo   Hiは問題ない。

ウォッシャーだけが電気が来ない。

配線を導通確認していきます。







ほほぅ。なるほど。


マイナス制御だ。

しかし、それにしたっておかしい。

プラス電源が来てない。

今度はウォッシャースイッチ側からプラス電源の導通確認をしていきます。

はて?配線の色に違和感がある。

茶色の配線

これがウォッシャーに繋がってたけど

室内まで辿るとパーキングランプの左に繋がってる。

このままだとパーキングランプを点けてウォッシャースイッチを押せばウォッシャーが出ることになる。



出た。 パーキングランプを点けたらウォッシャーが出た。

そりゃないぜセニョール



と、いうことは


ウォッシャーのプラス電源はパーキングランプに繋がってる!


しかし、パーキングランプは点灯していない。

なぜなら、、、、アース不良でアースに落ちてないから。

複雑です。




 
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昭和47年

Co4.5

Hc1200

が基準

ここから合わせていきます。

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はい漏れた。

想定内です。
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おはようございます。

410金曜日

きのうはジョージア6本飲みました。

今日も事故無く怪我なくいきましょう。

 
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早速 デフ 脱
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まず、インナーサイレンサー制作

出口が48Φデュアル
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音量はこれで大丈夫。


ジョイント排気漏れ修理

パーキングブレーキスイッチ接点不良



リキモリの接点復活剤使用

体制が辛い。


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これで点灯してくれないと厄介な事になります。




せっかくなので掃除しましょう。




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メーターケーブルがマフラー干渉しています。

耐熱してありますが、触っているのでよろしくない。

排気効率は下がりますがカットして逃がします。
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おはようございます。

今日も事故無く怪我なくいきましょう。

 
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すでにキンクしているワイヤー

でも、小さくて便利

錆びてる音がするのでばらしてオーバーしたいところですが

こちらも時間がないので我慢します。
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ワイヤーだけ巻き直して片付けます。

 
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