捨て印があれば軽微な訂正ができるとされている。
主に住所や名前の訂正に有効とされる
今回、滝ちゃんのスターレット移転抹消にあたり
提出したのは この車の「一時抹消」を委任する。として提出した。
不備で呼び出され
これだと一時抹消しかできません。移転も追記して滝の印鑑証明の印鑑で訂正印を押してください。
捨て印があるので私が追記しても問題ないのでは？
いえ、訂正印がないと受理できません。
一度車に持ち帰り、ゆっくり考える。
滝ちゃんは友達だから訂正印を押してもらうことはできるけど、夜勤が多いみたいだし、出直すのは大変だ。
これ、仮に後日再提出するとして、一時抹消の前に「移転登録」を追記した委任状を滝ちゃんに再度書いてもらったとして
今回 私が追記したとする委任状と何が違う？
まったく変わらないと思う。
つまり
一度持ち帰って 滝ちゃんに書き直してもらいました。 で通用するのではないか？
よし、再提出しよう。
再度番号を取って提出する。
待つこと１時間近く
あ・・・・また不備だ・・・・
やっぱり駄目なのか・・・
すみません。不備みたいなんですけど
この車両 職権抹消されているので 抹消するのであればこちらに記入してください。
あ、なるほど、承知しました。お手数おかけします。
さらに１時間かけて
無事抹消完了
委任状の許可なき書換はまずいですけど、仮に違法に書き換えたとして、問題になるのは私であり
支局側に問題はないと思うのですが、厳密には訂正印が必要なんでしょうねえ。
待ってる間退屈だったけど、今日も早かったなぁ・・・
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退屈だ。
こんな時はパソコンにソフトをインストールして
、、、、、
直ぐに終わってしまった、、、
もう3時間半、、、
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今まで6台乗って、こんなの初めて。
エアー3キロでフロントインナーが左右共に異常に減る
一度正確なアライメントテスターにかけたい。
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おはようぎざいます。
水曜日です。
また一日過ぎました・・
来週の土曜日18日はアイベツドラッグですから
私も手伝いとはいへエントリーリストから当日の車両紹介資料を作るのです。
エンジンが２Ｊとかボルトオンターボとかシーケンシャルミッションとか
今週も早いですよぉ
それでも
事故無く怪我なくが大前提
焦らずいきましょう。
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ブレーキパッドは特注できます。
特に
中古車についていた巨大なレーシングキャリパーは良いけれど
パッドが発注できない。
そんな時はフラットに送ります。
得意なんです。
懸垂みたいなもので、慣れれば普通。
オーダー時は厚さだけ注意しましょう。
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おはようございます。
火曜日内勤のＦ山です。
ちょうどいい。
丁度いい。
事務処理したかったんです。
今日も事故無く怪我なくいきましょう。
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懸垂ができなければ それを強要されるのは辛い
修行して 懸垂ができるようになり 何の苦もなくできれば 強要とも思わない。
精神的な事も 修行すれば楽になるのではないか？
最初は言われて嫌だったことも 慣れてしまえば 何とも思わない。
懸垂ができるようになるまでは大変だけど、その後は楽だ。
楽になるための修行だと思えば前向きに挑める。
修行の先には楽しみしかない。
そう思えば修行自体が楽しくなる。
簡単ではないけれど そのほうが楽しい。
さてと、Ｏ₂センサーと燃料ポンプからやるかぁ・・・
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おっと、セルシオじゃなくてソアラの1UZだったか。
ソアラなら整備書があるのです。
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おはようございます。
7月6日 月曜日です。
18日19日のキングオブザストリップ エントリー締切は本日です。
今日も事故無く怪我なくいきましょう
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毎年恒例のレース2週間前の草刈り
飛行場ですから広いのなんのって
直線で1キロある草むらを何往復も何往復もして草刈りしているのは
スカイゲートアイベツのオーナーなのです。
我々はコースとパドック、ギャラリースペースのみ。
実際にやるとわかりますが、もっと奥まで、もっと際まで、
せっかくコースを貸していただくのですから より綺麗にして然るべき。
みんなで草刈り機を持ち込んで一気にやりましょう。
照れてないで、積極的に行きましょう。
あ、エントリー締め切り明日ですって。
盛り上がっていきますよー！
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下のＳ３０のエンジンルームを見て
「おぉ！」と思うのは業界の人だけです。
業界と言いましても自動車業界のなかのチューニング業界のなかのＬ型業界だけ。
ＲＢや１ＪＺ２ＪＺの世代から見ても あまり伝わりません。
大手ショップで製作された車両ですが部品もさることながら
加工の詳細が隅々まで妥協なし。
ちゃんとシールしてある・・・
ここ折って作ってる・・・
これなんだ？ あぁ 念のためか・・・
あまりにも綺麗に作ってあるので、知らない人が見たら何も気が付かないでしょう。
エンジンがセルシオの１ＵＺ
それでいてミッションはマニュアル
公認済み
さて、それは後日ゆっくり確認するとしまして
本日はスカイゲートアイベツ 恒例ドラッグ2週間前の草刈りです。
皆様が少しでも歩きやすいように丁寧に刈らせていただきます。
今日も事故無く怪我なくいきましょう！
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おはようございます。
ブタケツの構造変更車検がおりましたので
入れ替わりでS30が入庫しました。
V8のS30は症状待ちです。
並行してロードスターが入庫予定。こちらも症状確認から。
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おはようございます。
土曜日です。
中学生の頃 家の階段を降りる際、ぶら下がれる場所があり
朝一起きて1階に降りるときはそこに1度ぶら下がってから降りるのです。
朝、伸びをするようなもので、それが週間でした。
ある日 つま先が一瞬階段に触った。
次の日 やっぱり触った。
次の次の日しっかりとつま先が触った。
背が伸びている瞬間。
中1の入学時は身長142ｃｍで卒業には173ｃｍでしたから
年間10ｃｍ
1ヵ月8mmぐらい伸びていた計算です。
膝がギシギシして少し痛かった記憶があります。
身長の伸びを体感していた。
今週は 時間の加速度を体感しています。
今までも早かったのですが
先週あたりから異常に早い
赤い日は休んでいますが、それでも早い。
私のカリーナＡＡ６３はいつ触れるのか・・・
なんとかなるさ
今日も事故無く怪我なくいきましょう
ヤフオク出品中！！
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丸1日かかりました。
なぜか私が走ると朝から晩までかかります。
５１０はサイドスリップで２回落ちたし
ＧＣ２１１はテールライトで１回戻ったし
Ｓ１３０は排ガスで３回落ちたし（待ってる間にオーバーフロー）
いきなりライト点灯しなくなるし
点いたと思ったら光軸揺れてるし
ギリギリなことは毎回で
ヘッドライトの光軸は旧車なのでライト自体が駄目なことが多く、基本的に交換していくか、在庫の交換用を積んでいきます。
サイドスリップは現場でなんとかなるのですが
ガスだけは難しい。
ＣＯ下がればＨＣ上がるし
ＨＣ下げればＣＯ上がるし
これはガステスターが無いと合わせにくい。
せめてＡＦ計がついていれば14近辺が目安 だいたいＣＯＨＣがクリアするときは14近辺
１周目2000
2周目3000（笑）
勝負の3周目1000！！
ぎりぎり通った！！
インジェクションなのでガスの調整は自由自在なのですが、カムが入っているとオーバーラップのお陰で無理なものは無理。
しかし、いつの間にか構造変更の印紙2900円になってるし
振興会の光軸調整2300円になってるし
物価が上がっているわぁ。
今回はＬ２０からＬ２８ 4速から5速構造変更です。
昔みたいに刻印打ち直しはブロックの鋳型でＮ４２とＦ５４を確認されますからＬ２０では通りません。
なんとか本日検査は終わりました。
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あら、通信切れる、、
たしか、アップデートしないとこの症状がでる。
しかたない、今やるか。
なぬ！
これは想定外
今日も早かったなぁ
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長い1日だった。
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やっぱりガス駄目だもねぇ
合わせ行っても駄目だもねぇ。
ギリギリだからねぇ
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ライトNGは想定内
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おはようございます。
もう金曜日です。
このスピードは・・・・
まだ加速しそうだ・・・
今日も事故なく怪我なくいきましょう。
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おはようございます。
木曜日です。
時間は止まりません。
止まった経験がありません。
止まりそうになったことは何度かあります。
諸先輩に話を聞けば
どうやら働いているうちは時間が早くて
引退したら時間の流れが遅くなるらしい
隣のタンゴのおじさんは
「1日なんて長いぞぉ〜、長くて仕方ねぇ、全然時間あるぞ」
との事です。
タンゴのおじさんは93歳です。
さて
今日も事故無く怪我なくいきましょう。
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