最初は
突然エンジンが切れた
かけなおしたらかかる。
そして普通
そして
翌日またエンジンが切れる。
かけなおしたら普通
チェックランプは点いていない。
突然エンジンが切れるのは非常に困る。普通に乗れない。
エンジンをかけたり切ったり
シフトをいれたままエンストしたり
色々やっているうちにチェックランプが点灯した。
こうなると話が早い。
診断機を繋いで クランクポジションセンサー特性異常
ここで、アマゾンの怪しいセンサーを購入したのが話の始まり。
最初から面倒な話になるのは覚悟していて発注
案の定
交換してもチェックランプは消えない。
エンジンチェックランプが点灯するとカム角センサーでエンジンを始動するので
かかりは悪いものの、必ずかかるし、途中で切れるようなことは無い。
ただ、始動時にセルを毎回１０秒ほど長回ししないとならない。
別段それでも良いのだけれど
今月車検のためチェックランプを消す必要がある。
車両はタイタンですが実際にはエルフなのでいすゞの純正クラセンを手配して交換
チェックランプ消えず。
こうなるとセンサーに問題はない。
センサーからＣＰＵまでの導通を見る。
問題なし。
となると
ＣＰＵまでセンサー信号が実際に届いているのか？
センサー信号をクラセンからダイレクトにワニ口で運転席まで引っ張りセルを回して信号を見ます。
信号もちゃんと出てるなぁ・・・・
これでセンサー異常って・・・ ＣＰＵに入力になってないのか？
ＣＰＵのカプラー根元で腐食とかなら確認が難しい・・・
一旦元に戻して
確認のためセルを回してみる。
キュキュ ブォーン・・・
あら・・・・かかった・・・・チェックランプ消えた・・・・
気に入らないねぇ・・・・
理由がわからない。
もう一度センサーを外します。
ＩＧをＯＮにして センサー単体に仮想クランクトゥース（ドライバー）を接近させると
エンジンルームから何かの電子音がします。
プーーーーーーーン・・・・ポンプか？
５秒ほどで止まります。
再度ドライバー接近で プーーーーーーーーーン
これはセンサーがマグネット信号を送っていてＣＰＵに到達している証拠
なぜ前回はチェックが消えなかったのだろう？
変わった事といったら・・・信号線からダイレクトに運転席まで線を引いた事。
あ・・・・ このパターンか・・・
配線に導通はあるけど電気は流れない腐食
信号線を分岐したところの横に被覆の切れがありそこに腐食あり
分岐して戻した時に接触が良くなったのでしょう。
なにはともあれ
これで車検受けられます。
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去年からずーっと点灯しっぱなしのエンジンチェックランプ
診断機ではクランクポジションセンサー異常
しかし、センサーを交換しても消えない。
さて、配線の断線、腐食、コネクターの腐食
ネット検索ではエンジン側の歯が欠けているのもありましたが
ミラーで覗く分には歯が見える。
配線は
赤 5V
黒 アース
白 信号線
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もう10年ぐらい前に買った除雪機
全く使わずに放置
オークションにいきます。
完全にジャンク
1万から
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完全に周りは見えていないようですが
あまりにも速度が遅いので危険じゃないのかも？
ただ、
脱輪とかするかなぁ
怖くて追い越しできません。
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おはようございます
6月15日 月曜日
今週も1週間の始まりです。
毎週
毎月
毎年 毎日のことですが
一瞬で過ぎていきます。
気がつけば昼
気がつけば夜
今週は車検予約取れるのか？
今日も事故無く怪我なくいきましょう。
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鈑金とも修理ともいえない作業
錆びにフラット錆びガードを塗布して
穴は埋めてマスキングなしのダイレクト缶スプレー
こういう車が インチキ修理とか、鈑金の闇とか言われるのでしょう。
でも、そんなこと気にしません。 インチキなんですから。
それよりも
なかなかわかってもらえないのはシャシブラックの効果
個人的意見ですが、車屋さんで強くアンダーコートやシャシブラックを勧めてくるお店はいいお店です。
なにもしないで錆びれば錆びるほど車検は取れなくなり、買い換えが必要になる、
ちなみに
外装は後日 もう一度やります。
どうせ半年ぐらいでまた錆びてくるんですけどね。
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あら、まっちゃん
ブーストがかからない？
全然可からないの？
いや、1キロはかかる。
どういうこと？
ブーストコントローラーで1.5にしても1キロしかかからないのさ。
はて？ちょっと乗らして。
極めて快適に1キロかかるね。ブーストコントローラーで設定2キロにしてもぴったり1キロ
多分ブーストコントローラーだわ。
ブローオフもついてないし、圧漏れしてる感じではない。
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ワゴンRに限らず、軽自動車は全車ドア下錆びますね。
ただ
こんなことになっているとは、、、
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おはようございます。
6月14日
日曜日
日曜日は時間を気にせずゆっくりします。
そして日曜日の仕事をします。
今日も事故無く怪我なくいきましょう。
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Aquip
15インチ
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おはようございます。
6月13日 土曜日です。
昨日は突然の雨でしたが
それよりも
雷の音が凄かったですね。
大迫力の音響設備でした。
実際にあのパワーで雷に打たれたらと思うと・・・・
今日も事故無く怪我なくいきましょう。
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常時満タンにして保管しておいた方が良さそうですよね？
みなさんそう思いますよね？
実際はどうだと思いますか？
数々の錆タンクと錆ポンプを見てきて
何年もエンジンをかけないならば 空っ欠のほうが良いですね。
上記の写真は抜いた燃料は1Lぐらいでしたけど恐らく満タンだったと思います。
満タンで保管するなら日常的にエンジンを始動して移動して給油するべき。
それができないならヘソからガソリンを抜いておくべきです。
ほとんどの場合、ポンプがダメになるのは燃料に浸かっていたポンプです。
すっからかんで露出していたポンプは案外錆びてなくて、動くんです。
バイクもフロートの燃料抜いて保管しますもんね。
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シャシブラックぐらい雨降る前にやっちまお。
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え？大雨警報？ こんなに晴れてるのに？
石狩から雨雲がやってくる？
ほんとだ。雨雲が来た。
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入ってきたら駄目だっちゅーの。
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おはようございまーす。
今日も晴れてるじゃないですか！
ありがたいわぁ
今日もできることをできるだけ
事故無く怪我なくいきましょう。
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あらナベさん、やってますねぇ。
プロジェクトファイン ワタナベさん。
Z32エンジン載せ替え
インジェクター交換
タービンエキゾースト交換
その他諸々
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おはようございます。
6月11日 木曜日
晴れ
いいですねぇ
今ぐらいの気温が一番いい。
今週末 14日は十勝で86レースがあるんです。
行きたいのですが、予定が詰まっておりまして・・
午前中だけでも・・・
今日も事故無く怪我なくいきましょう。
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おはようございます。
6月10日 水曜日
水曜日は亀有エンジンワークスの定休日です。
しかし、車検予約がとれないですねぇ
早くローレル納車したいのですが・・・
夜頑張るか・・・
今日も事故無く怪我なくいきましょう。
今日はコンプレッサー交換します。
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載せては降ろし
載せては降ろし
載せては降ろし
AE86です。
もう何回脱着されてるんだろう・・・・
10回では済まないだろうな
20回ぐらいやってるのかなぁ・・・
仮合わせして足の動き見て
ボルトオンで製作してるから制約が大きい。
実際に作業しているのはあのパイクスピークスツインエンジンで有名な相談役
あ、アームが5mm延長されてる
翌日
あ、また10mm延長されてる・・
これどうして延長してるんですか？
計算上は問題ないんだけど、実際に着地させたらサブフレームに干渉する部分があるんだ。
それを・・・・5mm・・・・10mmと・・・・アライメントも考えて・・・
翌日
あっ！ ブラケットの仮固定全部はずれてる！！
やり直しだ。
・・・・まじっすか・・・
俺は2台しか作らんからな。あとやれよ。
あ、はい。
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