おはようございます。
火曜日です
火曜日はＦ山内勤です。
Ｆ山は火曜日内勤です。
いつ誰がどうしてとうなったか
４Ｗ１Ｈでしたっけ？
ＦＬＡＴはＦ山が火曜日事務所で内勤です。
さて
昨日は暑かったですよね。
多分暑かった。
暑い中での車内でシートを外してペダルの奥に頭をツッコミ
左の頬を床につけ右手の指先を右下に見ながらジャンックションボックスの奥のペダル固定ボルト10mmを外す。
最高だ。
外して、なんとかかんとかホースを繋ぎ、 ホースが邪魔でペダルが装着できず、またホースを外し
違う角度でホースを逃がす
でも駄目だ
やっぱり外す
やはりダッシュから全て外したほうが早いか？
追加メーターも付いてるしオートエアコンもついてるし、絶対に色々加工してあるに違いない
はずすのいいけど、戻すとき絶対に苦労する。 配線を収めるのが一番大変なのは経験上知っている。
今はすべて正常に動いている。
ここを触ることで 今後 何かトラブルが起きたとき私の責任が発生する
触らなければ責任は発生しない
なので
できることならダッシュ外しは回避したいのです。
純正ならいいんですけど 恐らく３０ソアラのエアコンＡＳＳＹで丸ごと移植されてるので
怖いんです。
たまに吹けない故障診断なんですけど
現実はこうなるんです。
ただ、製作した人は凄い。
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なるほど
こっちからこっちへホースがあるはずなのに
アクセルペダルを移設したから物理的に装置できない。
ジョイントして曲げて曲げて迂回も可能ですが、それだと詰まる恐れがでてきます。
足元奥の上側なので体制が厳しい
フェンダーを外して穴を開け直すか？
なんとかするしかない。
そして
ここを直しても、もう一カ所漏れがある。
Aピラーを伝って居るような、、、
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たまに吹けない1UZ
ごっそりびっしり詰まった配線をばらしていきます。
屋根から水をかけると、雨漏りというよりは
ボタボタと諸に室内に落ちてきます。
しかもコンピューターの配線を直撃している。
ワイパーのカウルトップを外して、水抜きの穴に水を流します。
そのままボタボタと室内に落ちます。
ホースがありません。
本来、ワイパーの下に溜まった水をフェンダーの裏に排出するホースがない。
何故ないのか？
1UZをスワップしたことで、スペースがなくなったのでしょう。
雨の日はのらないでしょうけど、洗車はしますもんねぇ
それはそれとして
この車、ワイパーの動きが超しっかりしている。
もしかして、とは思いましたが、やはりトヨタの今時のワイパーモーターでした。
ランクルワイパーやライトも40を残さないで80にした方がいいな。
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決して暑いからエアコンもついているロードスターのセッティングをしているわけではありません。
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おはようございます。
7月13日 月曜日です
今週も早いですよぉ
でも、暑すぎないし、寒すぎないし、日は長いし 真夏の前のベストコンディション
暑すぎは仕事にならないですからねぇ
さて
ピーク90キロからの
今月の目標体重は80キロ
すでにクリアしていますがマージンを取るためにもう少し意識します。
食べ物を我慢するよりも
余計に食べないようにしています
結果が出れば楽しいものです。
今日も事故無く怪我なくいきましょう。
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超久しぶりに2台収納
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美装してからヤフオクにいきます。
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使ってない衝立を利用して
ネジ棚を作ります
従業員に棚板を溶接してもらい
適当に合体させます。
当然ながら図面はありません。
この棚を壁に寄せるために 足場パイプの延長が必要だったのです。
中古ネジは分別しておくと本当に便利です。（うちだけですけど）
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おはようございます
日曜日は日曜日の仕事があります。
仕事と言っても日曜日なので
そんな感じです。
大事なのは
事故無く怪我無くです。
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もう何年もここが片付いてない。
この使ってない衝立を改造して棚を作ります。
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工場現場の足場
重量物を乗せるには丁度良い
この度、20センチ上げるため延長
この20センチはかなり意味があるのです。
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おはようございます。
土曜日です。
ＫＯＳ
キングオブザストリップまであと1week
みなさん
プラグ交換 オイル交換 タイヤ、ブレーキパッド ブレーキオイル
メンテナンスお済みですか？
今日も事故無く怪我なくいきましょう
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１９日は同乗走行も人気なんです。
私もできれば乗ってみたい。
だいたい、本気の400ｍを乗れるのは滅多にないんです。
ステージランプ
プレステージランプ
黄色から青へのタイミングとか
加速する速度感とか
やっぱりドラッグマシンは別物なんです。
ちなみに
実は土曜日も盛り上がるって知ってました？
ギャラリーよりもエントラントが多いのが土曜日
勝負はしないけど自分のタイムだけは出しておきたい人が多いのです。
自分のタイミングで走れますから 練習やセッティングには土曜日を利用する人が多いのです。
ＫＯＳ
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だいたい見当がつきました。
何処かから2系統で水が侵入している。
カウルトップ外したら見えるのか？
なるほど。 これはダッシュボードはずしの
全部ばらしになります。
オートエアコンもワンオフパネルも全部ばらします。
窓廻りは窓屋さんにお願いします。
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丁寧に作ってりますねぇ
マニュアルミッション何用なんだろう？
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おはようございます。
7月10日 金曜日
雨です。
ちょどＺを雨の日に乗らなくてはならなかったので丁度いい。
でも
タイヤが恐ろしくハの字で、とてもじゃないけどアクセルはあけられません。
たまにエンジンが吹けなくなるとのこと。
雨の日に酷かったとのこと。
そしたら雨の日に乗らないといけません。
それはそれとして
以前、KZJ71に1UZを載せたお客様がいらっしゃいました。
プラドのショートでしたが見事に静かだし、トルクあるしその車もマニュアルだったのですが
2速で走れる感じ。トルクが化物なので2速でも3速でも5速でもいいんです。
普通の感覚だと 2速ならスピードが出ないのですが エンジンが余裕すぎるため
2速の4000回転でも静かだし5速の1500回転でも普通に加速していく
今回のＺも同じで、2速でも周りの流れにあわせて走れる
言いたいのは 普通のマニュアルで2速だったら60キロも出したら煩くて、全開っぽいですよね。
それが妙に静かなんです。
さらに5速の1500回転でもそのまま加速していきます。
逆に3速に落としてアクセル踏んだら危ない。
さて
そのＺのたまに吹けなくなる原因を探るため雨の日に乗るのですが
意外に落とし穴なのがリンダの騒音問題
田舎なので爆音でも大丈夫そうなのですが
実は 家が特定されるので気を使います。
暴走族がそうなのですが、爆音でも通り過ぎていくならさほど気になりません。
行ったり来たりボンボボ ボンボボ されると煩いのです。
騒音には気を使います。
今日も事故無く怪我なくいきましょう。
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普通は雨の日乗らないです。
でも
乗らなくてはならないのです。
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そんなに詰まるんならストレートパイプにしたらいいんだ。
10万払って また詰まるなんてありえない。
普段はカバーがつくから見えないしね。
ストレートパイプにしても全然普通に走ります。
むしろ、ブーストの立ち上がりが早い。
そりゃそうだ。ストレートなんだから。
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あら、右下に青さ錆びがみえる。
調べたらバッテリー+B
まずは掃除
症状はたまに吹けなくなる。
しかし
いまのところ症状はでない。
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おはようございます。
四の五の言わずにナンバー回収してきます。
四の五の言ってるほうが疲れる。
予備検だからナンバー返却しなくていいと思ったんだけど・・
今日も事故無く怪我なくいきましょう。
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