おはようございます。
寒いので 動いていなければなりません。
なので配線作業は寒いです。
でも、まだ配線がカチカチになるほどではありません。
ここから配線仕上げるのが一番時間かかるかも。
元の４ＡＧ純正配線をそのまま使ってLINKで4スロにしましたが
配線の見た目がよろしくない。
車両側の３Ａの配線もあるし・・
結局引き直すか・・・
少し眺める時間が必要です。
今日も事故無く怪我なくいきましょう
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誰だよ、元の配線やったの！
俺か、、、
8年経ってやり直します。
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これは便利そうですねぇ。
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11キロワット 15馬力モーター
重量67キロ
5馬力のコンプレッサーなら3台同時に回せるということです。
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おはようございます。
木曜日です。
今日も事故無く怪我なくいきましょう
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これだけ終わらせてから帰ろう
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ワイヤーを全部引き抜いて修理なので
ワイヤーが邪魔でしょうがない。
外に出したら汚れるし
とっとと終わらせて巻きます。
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オイルシールが入荷したのでウィンチを片付けちゃいましょう。
ドラムの中のクラッチシャフトが折れてモーター空回り
重たい以外は難しい作業ではありません。
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寒いですねぇ
外は雪景色
日中は溶けるしょうけど・・・
あ、おはようございます。
「水曜日は亀有エンジンワークスの定休日」でお馴染みのＦ山です。
毎日のブログ生活が戻ってきました。
ブログを始めてかれこれ20年
会社は25年
先日、実家の片付けをしていると何の記載もないＣＤ−Ｒが何枚も出てきて
恐る恐る再生すると
自分の結婚式のBGMや思い出ＶＴＲや色々・・
タイトルに2005年
20年かぁ・・・
今日も事故無く怪我なくいきましょう
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元は角2だから丸4にするにと内側のハイビームが点かない。
配線を分けるのは火事になるので駄目
リレー追加します。
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今週末は軽耐久
ひっくり返らないように走ります。
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おはようございます。
ブログが停止していて１０月末を過ぎてしまいました。
去年の１０月末はＨＯＴＳＴＡＦＦの佐々木さんが亡くなられたのです。
何年も前に癌が発覚したことは知っていましたが手術で良くなったと聞いており
直接お伺いしても お元気そうで 何も変わらない様子でした。
それが再発し
２０２４年の夏には 「もう抗癌剤やめるんだ。」
でも、やめるって事は・・・・
「山口さん、人間っていつかは必ず死ぬんだからさ」
いや、そんな事をそんな笑顔で言われても・・・・
最後まで格好良かった。
あれから１年
早いなぁ・・・
過去をほんの少し振り返りながら 今日も事故無く怪我なくいきましょう
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2JZ vvtなし
エンジンの正常確認
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やっとＰＣでもログインできるようになりました。
が、
アドレスをダイレクト入力する必要がある。
こんなことでは
出先で違うパソコンからチャチャッと更新はできないのです。
でも
まぁいっか。
ただの日記なんだから
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20年続けてきたこのブログ
1週間も休んだのはじめてかも。
運営の問題でログインできませんでした。
未だにパソコンからはログインできません。
かといって
何も問題はありません。
ただの日記ですから。
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フルトラへ変更
ツインプラグだから
コイル2個
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ポイントからフルトラへ
まずは上死点をだしてからデスビを抜きます
写真が上死点
ツインプラグ共に1番上死点
2時と7時ぐらい。
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上死点だすのに一苦労
どうして36ミリなんだろう？
ロータリーのフライホイールよりはいいけど。
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解体屋と紙一重
いや、むしろうちの方が解体屋らしいかも。
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天気予報ってすごいですね。
朝方から雪の予報でしたが本当に降りました。
とはいっても道路は溶けてますけどね。
あ、おはようござます。
今月もあと3日
事故無く怪我なくいきましょう
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