これが初代。

初代と言っても最初に作ったのはWAYの矢吹さん。

端材だから重たい。

そして、ホースがカチカチ。

ホース交換します。

ギアオイルはペール缶で無い限りこれしかない。


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おはようございます。

水曜日です。

水曜日は亀有エンジンワークスの定休日です。

定休日って様々ですよね

火曜日定休もあれば水曜日定休もある。

ここ最近はネットで確認できたりしますが

昔はわからなかったのです。

雑誌に広告でも出していれば別ですが

いちいち雑誌で調べることも少ない。

あ、どうでもいい話でした。

今日も事故無く怪我なくいきましょう。

 
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FLATオリジナル製品

汎用 車高調レンチ スベレンチ 車高 調整 工具 固着
どんな車高調でも使えるからお店なら必ず1本あって然るべきです。

押す棒さん 不動車 故障車 牽引 移動 工具 関東在庫
不動車や故障車の移動に絶対的な存在!修理工場ではもう必需品です。

押す棒さん専用アダプター バンパーフック 札幌在庫
牽引フックがねじ込みタイプの車両には専用アダプターが必要です。

押す棒さんバナナ 車両 固定 補助 工具 積載車 搬送車 固縛
リップスポイラー等とウィンチのワイヤーが干渉するときに使います。

ひっかけ棒 レバー フック 車両 仮固定 工具 積載車 搬送車 固縛
牽引フックがない車両をローダーで固定するのに便利 

Uフック変換 ワイパーアダプター 重機 ショベル 取付幅 8mm 13mm 16mm
重機のワイパーは専用品が多くて、普通のUフックタイプが使えないのです。
このアダプターがあればUフックタイプが使えるようになります。

トヨタ 2AZ エンジン オーバーサイズ ヘッドボルト 緩み 空回り 対策
トヨタの2AZエンジン搭載車で多く見られるヘッドボルトの緩み
ガスケット抜けの症状でヘッドを降ろそうとしたらヘッドボルトが緩んでいる。
締めようとしたら規定トルクがかかる前に空回りする。
これはアルミブロック側でネジ山がダメになっているパターンです。
対策用にオーバーサイズのヘッドボルトを特注しました。


RB26専用ブリーザータンク エア抜き BNR32 BCNR33(セミオリジナル)
定番のRB26キャビテーション予防 
泡の発生を抑え、冷却効率を上げるとともにウォーターポンプとエンジンを保護します。

ENR34 マフラーアダプター ステンレス φ70 スカイライン 4WD 25GT FOUR
ENR34は4WDです。 そして4WDはNAしか設定がありません。
つまり4WDのNAに2WDのマフラーを装着するときに使うアダプターです。
現在欠品中です(次回納期未定)

サビの上から塗れる 防錆塗料 錆ガード 腐食 修理 補修
車検に通らないような車体の穴を溶接しないで見事に塞げます。しかも高強度

アライメントゲージ トー計測 調整
トー調整用アライメントゲージの復刻版です。
当時の部品を使用しているので数量限定での販売となります。

カスケードガレージ再建用ボルトガイドカスケードガレージボルトリーダー カスケード ガレージ ボルト ガイド 再建用
穴位置がぴったり合わない時に使用します。
相当にずれていても大丈夫!再建が非常にスムーズになります。
再建に困ったことがあるひとなら欲しい商品です。


弊社在庫あります!FLAT定番商品

マフラーフランジ スチール φ38 φ42.7 φ50 φ60 φ70 φ76.3 φ80

マフラーフランジ ステンレス φ50 φ60 φ70 φ76.3

マフラーガスケット φ38 φ42.7 φ50 φ60 φ70 φ80

三角ガスケット フロントパイプ 日産SR/RB トヨタ1JZ

フレキシブルパイプ ジャバラ ステンレス φ38 φ50

ストレートパイプ ステンレス φ38 φ42.7 φ50 φ60 φ70 φ76.3

マフラーコーキング 耐熱ボンド 不燃性 290ml

インナーサイレンサー 外径 57 72 77 87 97 109 116

キャブ用 エアクリーナー 角型 SOLEX WEBER OER 45mm厚 85mm厚

KYB 補修用 ショックアブソーバー ジムニーJB23/43 ハイエース200系

車高調 製作キット 自作用 AE86 GX71 GX61 フロント

車高調 自作用 車高調整ネジ部 2個セット φ45 φ50.8 φ56

車高調 アッパーシート 2枚セット シャフト径 φ12用 φ14用

ヘルパースプリング センターシート 2個セット

ショックアブソーバー カートリッジ式 スペーサー

CUSCO オートレベライザー アジャストロッド 調整式

アイボルト ショート ロング バックプレート

モータースポーツオイル FORTEC フォルテック

空燃比計 A/F AFR ワイドバンドセンサー セッティング NTK 

LSD 穴径 変換 ボルト 13-12mm スペーサー 13-10mm

日産 L型エンジン用 部品 旧車

表示されない場合は再出品待ちor欠品中です。

 
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「車高調キャッチャー」

車高調の固着を修理するときに万力に咥えるわけですが、ねじ山を挟むわけには行きません。

でもショックの下のほうを挟むと力が逃げてしまうでしょ?

そこで!「車高調キャッチャー」




















面でおさえるからねじ山を潰さないんです。

更に!SBSH0134.JPG




















ロールバーパッドを使用してキズを一切付けません。(現在はゴムシートです)

さてさて、 固着した車高調はないか・・・?

発見!

TEINの初期モデルHA 固着の代名詞ともいえるショック。

一気にぶっ壊しますよ!



ほとんどの車高調に対応できます。

SBSH0142.JPG



















ロールバーパッド(現在はゴムシート)もついて 税込6300円!!(送料は別途かかります)















固着気味の車高調にお勧めなのはスベレンチ。

スベレンチ

 
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あら、トラちゃん、遊びにきたの。17791538539020.jpg
 
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おはようございます。

連休前から絶好調のF山です。



ついに

本日、喉が少し痛い・・

昨日 寒かった・・

大事にならないうちに薬を飲んで安静にします。

ちょうど今日は火曜日で内勤日

今日も健康でいきましょう。

 
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あららら、ジャッキポイントなのに

グッサグサ。

ジャッキがめり込んでいきます。

仕方ないのでアームの根元

車検はとらないので問題ないのですが

パンクしたままは嫌なのです。

エンジンがかかるなら移動できるようにしておきたい。

逆に

エンジンがかからなくなったらタイヤも外します。


17791115850191.jpg

 
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あら、タムちゃん。

月曜日休みなのね。
17791114959820.jpg

 
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おはようございます。

まだ涼しい・・ですね。

寒いともいいますけど・・

さて

土曜日 木を切りました。

風が強かったのですが

時間的制限と

風が吹いている日のほうが切り屑が1方向に飛ぶし

涼しいから良いのではないかと思い

エンジンチェーンソーに火を入れました。

車1台分のスペースを確保したのと引き換えに

左目に木屑(風で飛んできた)

心地よくない筋肉痛

それでも

少しだけスペースを確保できたのは満足です。

追加で切りたくなったので

今度は高い脚立を持ってきます。

本気で事故無く怪我なくいきましょう。






 
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コイル内蔵デスビ交換してもダメ。

内臓コイルには12V来てる。

となると・・・・

24Vで充電したっていうんだから・・・・
IMG_20260516_174806645_HDR.jpg



























ここの左上の1極に5V来てない。

そうすると

コンピューターを疑う。

幸い、もう一台あるのは助かる。


コンピューターを変えたら火が飛んだ。









IMG_20260516_174206660_HDR.jpg





























ここが焦げてる。









IMG_20260516_180448566_HDR.jpg




































あとは燃料ポンプとタンクとインジェクターでなんとかなりそう。


 
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